С помощью большого количества комплектаций можно подобрать идеальный вариант потребностей любого ребенка, под назначение и рост. NEW ERA присутствуют все преимущества для входного билета в большой спорт для детей.

• BSE T7 Sport – это версия BSE T7, оснащённая премиальной подвеской, усиленными тормозами и гоночными компонентами. Этот мотоцикл создан для хард-эндуро, супер-эндуро и соревнований, где важны максимальная устойчивость, энергоёмкость и точность управления. Проверен на соревнованиях!

BSE T8 – это мощный, надёжный и лёгкий эндуро-мотоцикл, который подойдёт для эндуро, хард-эндуро и мотокросса. Отличается балансом управляемости и проходимости, что делает его универсальным вариантом для большинства трасс.

.Двигатель Zonsen ZS166FMM (250cc, 17 л.с.) – надежный и экономичный 4-тактный мотор с 5-ступенчатой КПП, обеспечивающий уверенный разгон и тягу.

Идеален для длительных поездок по бездорожью – дополнительный бак 4 л, задний багажник, пассажирские подножки.

Идеален для длительных поездок по бездорожью – дополнительный бак 4 л, задний багажник, пассажирские подножки.

Полноразмерный эндуро мотоцикл по лучшей цене – упрощённая версия Z5 с сохранённой мощностью, надёжно стью и проходимостью.

Разработан в 2024 году совместно с прокатом Эндуро-23, этот мотоцикл сочетает в себе надежность, производительность и удобство, что делает его идеальным выбором для любителей внедорожного экстрима.

BSE K6 – детский мотоцикл для самых маленьких! Мотоцикл рассчитан на возраст 3-6 лет. Мотоцикл очень легкий, сухой вес всего 40 кг. K6 оснащен тяговитым 1 цилиндровым 60-кубовым мотором с воздушным охлаждением, данный мотор максимально неприхотлив. Электростартер и автоматическая трансмиссия с центробежным сцеплением заметно упрощает эксплуатацию мотоцикла. Яркий дизайн и внедорожный внешний вид, наподобие старших моделей BSE не оставит ни одного ребенка равнодушным.

Максимально доступная версия Z10 – сохранены основные преимущества: лёгкость, мощность, прочность.

EX Max13 Построен на шасси проверенного и надежного DX и оснащен самым необходимым для активного катания: мощный 4-х тактный двигатель Zonghshen с воздушным охлаждением, прочная стальная рама, электростартер и диодная фара головного света! Карбюратор Jingke PZ26 прост в настройке и обслуживании. Энергоемкая подвеска справляется с любыми неровностями. Мощная гидравлическая тормозная система для эффективного и прогнозируемого торможения. Яркий современный дизайн и 3 исполнения на выбор: White Red, White Yellow, Green Pink Neon. Доступен в разных размерах колёс: 17/14 или 14/12.

Версия Z3 Y с ПТС полностью подготовлена для дорог общего пользования: оснащена поворотниками, светотехникой, зеркалами и креплением для номера, готова к регистрации в ГИБДД.

Подготовлен для дорог общего пользования – версия с ПТС, оборудована светотехникой, зеркалами, поворотниками, креплением для номера.

BSE Z8 – Воплощение мощи и дерзости на стальной раме Готовы покорять бездорожье с неукротимой стихией? BSE Z8 – это не просто мотоцикл, это ваш билет в мир адреналина, где каждая поездка становится легендой.

Создан для тяжёлого бездорожья – устойчивая усиленная рама для преодоления сложных преград.

• BSE T7 Sport – это версия BSE T7, оснащённая премиальной подвеской, усиленными тормозами и гоночными компонентами. Этот мотоцикл создан для хард-эндуро, супер-эндуро и соревнований, где важны максимальная устойчивость, энергоёмкость и точность управления. Проверен на соревнованиях! • В 2024 году Александр Сидоренко – райдер BSE Racing Team, стал первым финишером чемпионата мира по эндуро Sea to Sky в Турции в классе «бронза» на BSE T7 Sport. Он также занял первое место на чемпионате Краснодарского края по эндуро, доказав, что эта модель готова к экстремальным испытаниям

Отличный баланс, удобная эргономика и фантастическая управляемость делают его идеальным для тренировок и поездок по пересеченной местности.

Отличный баланс, удобная эргономика и фантастическая управляемость делают его идеальным для тренировок и поездок по пересеченной местности.

Отличный баланс, удобная эргономика и фантастическая управляемость делают его идеальным для тренировок и поездок по пересеченной местности.

• Флагманская модель – для продвинутых райдеров.

Почему BSE EXA – лучший выбор? Легкий и управляемый – высота седла 810 мм подойдет даже новичкам. Полуавтомат – не нужно выжимать сцепление, просто крути газ и лови драйв! Прочная конструкция – готов к прыжкам, трюкам и бездорожью. Яркий дизайн – выглядит круто и привлекает внимание. Вы готовы к приключениям? Тогда BSE EXA – ваш идеальный выбор! Доступные цвета: Black, Green, Gray, Red-Green.

Мотоцикл имеет мощный двигатель и отличные внедорожные характеристики.

• Среднеразмерный эндуро мотоцикл – лёгкий, спортивный, сбалансированный, с прочной стальной рамой.

•Идеальный баланс мощности и проходимости – подходит для уверенной езды по любым покрытиям.

• Спортивный, мощный и лёгкий полноразмерный эндуро мотоцикл – стальная рама, сбалансированная геометрия.

В 2025 году гонщик BSE Racing Team Виталий Столпер примет участие в чемпионате Беларуси по мотокроссу «4 сезона» на BSE T5. Мотоцикл был выбран за его мощный двигатель и отличные внедорожные характеристики.

Обладает мощным двигателем, продвинутой подвеской и усиленной рамой, что делает его идеальным для профессионального спорта. Испытан на мировых чемпионатах! В 2024 году гонщик BSE Racing Team Виталий Столпер на BSE T9 завоевал более 25 побед, включая серебро на чемпионате мира Sea to Sky – впервые в истории 4-тактный китайский эндуро занял призовое место в этом престижном соревновании. В 2025 году к нему присоединился Ильяс Галиуллин, который сразу выиграл Кубок Драйв парка в Казани в классе "Китай шипы"

•Лучшее соотношение цены и характеристик – надёжность и проходимость старшей модели при доступной стоимости. • Двигатель Zongshen ZS175FMN (300cc, 25 л.с.) – экономичный 4-тактный мотор с 5-ступенчатой КПП. • Карбюратор NIBBI PE30 – стабильная работа без провалов, мощный подрыв на низких оборотах. • Прочная стальная рама Bosuer – продуманная геометрия для устойчивости и управляемости. • Энергоёмкая подвеска – перевернутая вилка, задний амортизатор с регулировкой, прогрессия задней подвески. • Колёса 21/18 и внедорожная резина – усиленные обода, надежное сцепление на сложных трассах. • Полное оснащение – электростартер, LED-фара, гидравлические тормоза HSK Racing, широкий спортивный руль, защита рук

•Лучшее соотношение цены и характеристик – надёжность и проходимость старшей модели при доступной стоимости. • Двигатель Zongshen ZS175FMN (300cc, 25 л.с.) – экономичный 4-тактный мотор с 5-ступенчатой КПП. • Карбюратор NIBBI PE30 – стабильная работа без провалов, мощный подрыв на низких оборотах. • Прочная стальная рама Bosuer – продуманная геометрия для устойчивости и управляемости. • Энергоёмкая подвеска – перевернутая вилка, задний амортизатор с регулировкой, прогрессия задней подвески. • Колёса 21/18 и внедорожная резина – усиленные обода, надежное сцепление на сложных трассах. • Полное оснащение – электростартер, LED-фара, гидравлические тормоза HSK Racing, широкий спортивный руль, защита рук

•Лучшее соотношение цены и характеристик – надёжность и проходимость старшей модели при доступной стоимости. • Двигатель Zongshen ZS175FMN (300cc, 25 л.с.) – экономичный 4-тактный мотор с 5-ступенчатой КПП. • Карбюратор NIBBI PE30 – стабильная работа без провалов, мощный подрыв на низких оборотах. • Прочная стальная рама Bosuer – продуманная геометрия для устойчивости и управляемости. • Энергоёмкая подвеска – перевернутая вилка, задний амортизатор с регулировкой, прогрессия задней подвески. • Колёса 21/18 и внедорожная резина – усиленные обода, надежное сцепление на сложных трассах. • Полное оснащение – электростартер, LED-фара, гидравлические тормоза HSK Racing, широкий спортивный руль, защита рук