Мотоциклы

Новый M1NSK D4 125 - это простой, доступный и экономичный мотоцикл с современным сбалансированным дизайном, созданный с учетом дорожных условий стран СНГ. Вертикальный 125-кубовый двигатель имеет мощность 10,5 л.с. и оснащен электростартером. M1NSK D4 125 обладает всеми качествами, чтобы стать новым бестселлером.

кроссовый, двигатель 225 см³, 16.3 л.с., 1-цилиндровый, охлаждение воздушное, скорость 110 км/ч

классический, двигатель 225 см³, 1-цилиндровый, охлаждение воздушное, скорость 120 км/ч

стритбайк, двигатель 250 см³, 19 л.с., 1-цилиндровый, охлаждение воздушное, скорость 110 км/ч

стритбайк, двигатель 300 см³, 28.5 л.с., 1-цилиндровый, охлаждение воздушное, скорость 130 км/ч

Новый M1NSK D4 125 - это простой, доступный и экономичный мотоцикл с современным сбалансированным дизайном, созданный с учетом дорожных условий стран СНГ. Вертикальный 125-кубовый двигатель имеет мощность 10,5 л.с. и оснащен электростартером. M1NSK D4 125 обладает всеми качествами, чтобы стать новым бестселлером.

MINSK GOOSE 400 — это универсальный эндуро‑мотоцикл, сочетающий мощность, надёжность и комфортное управление. Он одинаково уверенно справляется с городскими улицами и лёгким бездорожьем, обеспечивая стабильность и безопасность в любых условиях. Байк объединяет продуманную эргономику, качественную подвеску и современный дизайн, что делает его идеальным выбором для новичков и опытных райдеров.

Minsk Hunter 150 — это лёгкий и надёжный городской мотоцикл, который сочетает экономичный двигатель, манёвренность и стильный дизайн. Модель идеально подходит для ежедневных поездок по городу и коротких загородных маршрутов. Байк удобен как для новичков, так и для опытных райдеров.

Мотоцикл MINSK CX 650 (или Minsk X-Ride 650) является современной интерпретацией классического байка. Модель сочетает в себе эстетику 80-х годов с современной начинкой, предоставляя покупателям стильное и в то же время надежное транспортное средство.

Для настоящих поклонников мопедов, мы рады представить надёжную и функциональную модель - M1NSK D4 50. Данная модель - это продолжение всем известной и популярной линейки мотоциклов Минского завода. Этот мопед оснащён всем необходимым для комфортной езды, а так же имеет доступную цену. Модель M1NSK D4 50, имеет привлекательный и в тоже время незамысловатый дизайн, а так же прекрасно подойдёт для тех, кто ищет качественный и в тоже время бюджетный вариант мопеда.

BSE MXH 150 – доминируй на треке с новой мощью 150-кубовый мотор в паре с карбюратором NIBBI PE24 раскрывает истинный потенциал – мгновенный отклик на газ, уверенная тяга на низких и взрывной характер на высоких оборотах.

BSE TS300R – это мотоцикл, созданный для тех, кто ищет сочетание мощности, легкости и надежности на сложных внедорожных маршрутах Кроссовый мотоцикл BSE TS300R — это спортивная модель, предназначенная для участия в хард-эндуро и других видах внедорожных гонок. Он сочетает в себе высокую мощность, легкий вес и продвинутые технологии, соответствующие европейским и японским стандартам.

•Лучшее соотношение цены и характеристик – надёжность и проходимость старшей модели при доступной стоимости. • Двигатель Zonsen ZS172FMM-3 (250cc, 21 л.с.) – экономичный 4-тактный мотор с 5-ступенчатой КПП. • Карбюратор NIBBI PE30 – стабильная работа без провалов, мощный подрыв на низких оборотах. • Прочная стальная рама Bosuer – продуманная геометрия для устойчивости и управляемости. • Энергоёмкая подвеска – перевернутая вилка, задний амортизатор с регулировкой, прогрессия задней подвески. • Колёса 21/18 и внедорожная резина – усиленные обода, надежное сцепление на сложных трассах. • Полное оснащение – электростартер, LED-фара, гидравлические тормоза HSK Racing, широкий спортивный руль, защита рук

•Лучшее соотношение цены и характеристик – надёжность и проходимость старшей модели при доступной стоимости. • Двигатель Zonsen ZS172FMM-3 (250cc, 21 л.с.) – экономичный 4-тактный мотор с 5-ступенчатой КПП. • Карбюратор NIBBI PE30 – стабильная работа без провалов, мощный подрыв на низких оборотах. • Прочная стальная рама Bosuer – продуманная геометрия для устойчивости и управляемости. • Энергоёмкая подвеска – перевернутая вилка, задний амортизатор с регулировкой, прогрессия задней подвески. • Колёса 21/18 и внедорожная резина – усиленные обода, надежное сцепление на сложных трассах. • Полное оснащение – электростартер, LED-фара, гидравлические тормоза HSK Racing, широкий спортивный руль, защита рук

•Лучшее соотношение цены и характеристик – надёжность и проходимость старшей модели при доступной стоимости. • Двигатель Zongshen ZS175FMN (300cc, 25 л.с.) – экономичный 4-тактный мотор с 5-ступенчатой КПП. • Карбюратор NIBBI PE30 – стабильная работа без провалов, мощный подрыв на низких оборотах. • Прочная стальная рама Bosuer – продуманная геометрия для устойчивости и управляемости. • Энергоёмкая подвеска – перевернутая вилка, задний амортизатор с регулировкой, прогрессия задней подвески. • Колёса 21/18 и внедорожная резина – усиленные обода, надежное сцепление на сложных трассах. • Полное оснащение – электростартер, LED-фара, гидравлические тормоза HSK Racing, широкий спортивный руль, защита рук

•Лучшее соотношение цены и характеристик – надёжность и проходимость старшей модели при доступной стоимости. • Двигатель Zongshen ZS175FMN (300cc, 25 л.с.) – экономичный 4-тактный мотор с 5-ступенчатой КПП. • Карбюратор NIBBI PE30 – стабильная работа без провалов, мощный подрыв на низких оборотах. • Прочная стальная рама Bosuer – продуманная геометрия для устойчивости и управляемости. • Энергоёмкая подвеска – перевернутая вилка, задний амортизатор с регулировкой, прогрессия задней подвески. • Колёса 21/18 и внедорожная резина – усиленные обода, надежное сцепление на сложных трассах. • Полное оснащение – электростартер, LED-фара, гидравлические тормоза HSK Racing, широкий спортивный руль, защита рук

•Лучшее соотношение цены и характеристик – надёжность и проходимость старшей модели при доступной стоимости. • Двигатель Zongshen ZS175FMN (300cc, 25 л.с.) – экономичный 4-тактный мотор с 5-ступенчатой КПП. • Карбюратор NIBBI PE30 – стабильная работа без провалов, мощный подрыв на низких оборотах. • Прочная стальная рама Bosuer – продуманная геометрия для устойчивости и управляемости. • Энергоёмкая подвеска – перевернутая вилка, задний амортизатор с регулировкой, прогрессия задней подвески. • Колёса 21/18 и внедорожная резина – усиленные обода, надежное сцепление на сложных трассах. • Полное оснащение – электростартер, LED-фара, гидравлические тормоза HSK Racing, широкий спортивный руль, защита рук

Обладает мощным двигателем, продвинутой подвеской и усиленной рамой, что делает его идеальным для профессионального спорта. Испытан на мировых чемпионатах! В 2024 году гонщик BSE Racing Team Виталий Столпер на BSE T9 завоевал более 25 побед, включая серебро на чемпионате мира Sea to Sky – впервые в истории 4-тактный китайский эндуро занял призовое место в этом престижном соревновании. В 2025 году к нему присоединился Ильяс Галиуллин, который сразу выиграл Кубок Драйв парка в Казани в классе "Китай шипы"

В 2025 году гонщик BSE Racing Team Виталий Столпер примет участие в чемпионате Беларуси по мотокроссу «4 сезона» на BSE T5. Мотоцикл был выбран за его мощный двигатель и отличные внедорожные характеристики.

• Спортивный, мощный и лёгкий полноразмерный эндуро мотоцикл – стальная рама, сбалансированная геометрия.

•Идеальный баланс мощности и проходимости – подходит для уверенной езды по любым покрытиям.

• Среднеразмерный эндуро мотоцикл – лёгкий, спортивный, сбалансированный, с прочной стальной рамой.

Мотоцикл имеет мощный двигатель и отличные внедорожные характеристики.

Почему BSE EXA – лучший выбор? Легкий и управляемый – высота седла 810 мм подойдет даже новичкам. Полуавтомат – не нужно выжимать сцепление, просто крути газ и лови драйв! Прочная конструкция – готов к прыжкам, трюкам и бездорожью. Яркий дизайн – выглядит круто и привлекает внимание. Вы готовы к приключениям? Тогда BSE EXA – ваш идеальный выбор! Доступные цвета: Black, Green, Gray, Red-Green.

• Флагманская модель – для продвинутых райдеров.

Отличный баланс, удобная эргономика и фантастическая управляемость делают его идеальным для тренировок и поездок по пересеченной местности.

Отличный баланс, удобная эргономика и фантастическая управляемость делают его идеальным для тренировок и поездок по пересеченной местности.

Отличный баланс, удобная эргономика и фантастическая управляемость делают его идеальным для тренировок и поездок по пересеченной местности.

• BSE T7 Sport – это версия BSE T7, оснащённая премиальной подвеской, усиленными тормозами и гоночными компонентами. Этот мотоцикл создан для хард-эндуро, супер-эндуро и соревнований, где важны максимальная устойчивость, энергоёмкость и точность управления. Проверен на соревнованиях! • В 2024 году Александр Сидоренко – райдер BSE Racing Team, стал первым финишером чемпионата мира по эндуро Sea to Sky в Турции в классе «бронза» на BSE T7 Sport. Он также занял первое место на чемпионате Краснодарского края по эндуро, доказав, что эта модель готова к экстремальным испытаниям