Питбайк BSE MXH 150 17/14 RAPT Black

• Двигатель Zonsen 150cc (12 л.с.) – плавный разгон, стабильная работа. • Карбюратор NIBBI PE26 – мгновенный отклик на газ, стабильная работа без провалов. • Прочная запатентованная рама BSE – высокая жёсткость и надёжность. • Энергоёмкая подвеска с перевернутой вилкой – комфорт и устойчивость на неровностях. • Гидравлические тормоза HSK Racing – предсказуемое торможение. • Оснащение для приключений – колёса 19/16, внедорожная резина, защита рук, USB-розетка, счётчик моточасов. • Комфорт для двух человек – удобное двухместное сиденье, подножки для пассажира

кроссовый, двигатель 225 см³, 16.3 л.с., 1-цилиндровый, охлаждение воздушное, скорость 110 км/ч

Новый M1NSK D4 125 - это простой, доступный и экономичный мотоцикл с современным сбалансированным дизайном, созданный с учетом дорожных условий стран СНГ. Вертикальный 125-кубовый двигатель имеет мощность 10,5 л.с. и оснащен электростартером. M1NSK D4 125 обладает всеми качествами, чтобы стать новым бестселлером.

Для настоящих поклонников мопедов, мы рады представить надёжную и функциональную модель - M1NSK D4 50. Данная модель - это продолжение всем известной и популярной линейки мотоциклов Минского завода. Этот мопед оснащён всем необходимым для комфортной езды, а так же имеет доступную цену. Модель M1NSK D4 50, имеет привлекательный и в тоже время незамысловатый дизайн, а так же прекрасно подойдёт для тех, кто ищет качественный и в тоже время бюджетный вариант мопеда.

•Лучшее соотношение цены и характеристик – надёжность и проходимость старшей модели при доступной стоимости. • Двигатель Zonsen ZS172FMM-3 (250cc, 21 л.с.) – экономичный 4-тактный мотор с 5-ступенчатой КПП. • Карбюратор NIBBI PE30 – стабильная работа без провалов, мощный подрыв на низких оборотах. • Прочная стальная рама Bosuer – продуманная геометрия для устойчивости и управляемости. • Энергоёмкая подвеска – перевернутая вилка, задний амортизатор с регулировкой, прогрессия задней подвески. • Колёса 21/18 и внедорожная резина – усиленные обода, надежное сцепление на сложных трассах. • Полное оснащение – электростартер, LED-фара, гидравлические тормоза HSK Racing, широкий спортивный руль, защита рук

•Лучшее соотношение цены и характеристик – надёжность и проходимость старшей модели при доступной стоимости. • Двигатель Zonsen ZS172FMM-3 (250cc, 21 л.с.) – экономичный 4-тактный мотор с 5-ступенчатой КПП. • Карбюратор NIBBI PE30 – стабильная работа без провалов, мощный подрыв на низких оборотах. • Прочная стальная рама Bosuer – продуманная геометрия для устойчивости и управляемости. • Энергоёмкая подвеска – перевернутая вилка, задний амортизатор с регулировкой, прогрессия задней подвески. • Колёса 21/18 и внедорожная резина – усиленные обода, надежное сцепление на сложных трассах. • Полное оснащение – электростартер, LED-фара, гидравлические тормоза HSK Racing, широкий спортивный руль, защита рук

•Лучшее соотношение цены и характеристик – надёжность и проходимость старшей модели при доступной стоимости. • Двигатель Zongshen ZS175FMN (300cc, 25 л.с.) – экономичный 4-тактный мотор с 5-ступенчатой КПП. • Карбюратор NIBBI PE30 – стабильная работа без провалов, мощный подрыв на низких оборотах. • Прочная стальная рама Bosuer – продуманная геометрия для устойчивости и управляемости. • Энергоёмкая подвеска – перевернутая вилка, задний амортизатор с регулировкой, прогрессия задней подвески. • Колёса 21/18 и внедорожная резина – усиленные обода, надежное сцепление на сложных трассах. • Полное оснащение – электростартер, LED-фара, гидравлические тормоза HSK Racing, широкий спортивный руль, защита рук

•Лучшее соотношение цены и характеристик – надёжность и проходимость старшей модели при доступной стоимости. • Двигатель Zongshen ZS175FMN (300cc, 25 л.с.) – экономичный 4-тактный мотор с 5-ступенчатой КПП. • Карбюратор NIBBI PE30 – стабильная работа без провалов, мощный подрыв на низких оборотах. • Прочная стальная рама Bosuer – продуманная геометрия для устойчивости и управляемости. • Энергоёмкая подвеска – перевернутая вилка, задний амортизатор с регулировкой, прогрессия задней подвески. • Колёса 21/18 и внедорожная резина – усиленные обода, надежное сцепление на сложных трассах. • Полное оснащение – электростартер, LED-фара, гидравлические тормоза HSK Racing, широкий спортивный руль, защита рук

•Лучшее соотношение цены и характеристик – надёжность и проходимость старшей модели при доступной стоимости. • Двигатель Zongshen ZS175FMN (300cc, 25 л.с.) – экономичный 4-тактный мотор с 5-ступенчатой КПП. • Карбюратор NIBBI PE30 – стабильная работа без провалов, мощный подрыв на низких оборотах. • Прочная стальная рама Bosuer – продуманная геометрия для устойчивости и управляемости. • Энергоёмкая подвеска – перевернутая вилка, задний амортизатор с регулировкой, прогрессия задней подвески. • Колёса 21/18 и внедорожная резина – усиленные обода, надежное сцепление на сложных трассах. • Полное оснащение – электростартер, LED-фара, гидравлические тормоза HSK Racing, широкий спортивный руль, защита рук

• Флагманская модель – для продвинутых райдеров.

Отличный баланс, удобная эргономика и фантастическая управляемость делают его идеальным для тренировок и поездок по пересеченной местности.

Отличный баланс, удобная эргономика и фантастическая управляемость делают его идеальным для тренировок и поездок по пересеченной местности.